廈門海投物流首列莫斯科返程班列將于近日抵達廈門
欄目:公司新聞 發布時間:2017-11-28

(項目部賴金錢供稿)

201711月,項目部獲悉俄羅斯吉林卡(Kelinga)、卡拉不拉(Karabula),勒拿(Lena)等地有批量板材通過班列進口到廈門及周邊城市的市場需求,項目部積極籌劃,制定出從滿洲里口岸入境的鐵路班列進口方案。為了確保首列進口班列能采用全通模式及時通關,在市自貿委海滄辦、海滄海關協調,1129-122日市自貿委海滄辦曾華溫副主任、辦事員張進、廈門海滄海關通關科科長陳昊堅、中鐵多聯南昌分公司楊紅民經理、海投物流項目部經理賴金錢一行5人赴滿洲里口岸,提前就海投首列進口班列區域通關、滿洲里鐵路場站配合、代理操作等事宜進行協調。

1130日首列4140尺柜在滿洲里口岸完成報檢出通關單,信息傳遞到廈門,121日開始在廈門報關(全國通關一體化模式)、企業廈門網上繳稅,滿洲里口岸驗放,截止122日下午4:00首列4140尺柜貨物全部放行。

123日到4日,滿洲里鐵路貨場開始裝車,根據中鐵行車令,該班列將于125日從滿洲里發車前往廈門。

海投首列莫斯科進口班列41車,搭載的俄羅斯木板材,進口金額約40萬美元。莫斯科班列自滿洲里口岸返程,打通北進通道,可以改變莫斯科班列出口多、進口少的局面,徹底改善廈門中俄班列俄鐵箱供箱不足,班列用箱成本增加、出口班列組織不理想的現狀。

12月俄羅斯返程班列計劃已經獲鐵總批準,將分別于125日、1210日、1220日從滿洲里入境返回廈門。2018年將根據市場需求,開通固定進口返程班列,預計達到每旬一列,形成常態化進口班列運行。


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